在VOCs排放規(guī)范的要求下,船只工業(yè)中必須要對涂料選型打開進(jìn)一步的調(diào)整。能夠說,VOCs排放規(guī)范直接影響著相關(guān)人員在船只涂裝中挑選的涂裝類型。在這一進(jìn)程中,相關(guān)人員需要留意,在更好的滿足出船只外表防腐要求的前提下,要盡可能的選用綠色涂料。
經(jīng)過這樣的方法,既能夠避免船只水面以下的外表發(fā)作海洋生物附著,有能夠避免涂料污染海洋生態(tài)。一起,在進(jìn)行油船貨油艙的建造與涂裝時,能夠運(yùn)用耐蝕鋼完結(jié)。該資料抗含有H2S、SO2環(huán)境的均勻腐蝕才能以及抗強(qiáng)酸性環(huán)境下的點(diǎn)腐蝕才能,提高了外表環(huán)境的抗均勻腐蝕才能,并降低了VOCs排放。
環(huán)保工程施工的焚燒法其實(shí)質(zhì)是高溫氧化,將臭味物質(zhì)氧化為無臭無害的CO2與氣態(tài)H2O,依據(jù)是否選用催化劑可分為熱力焚燒與催化焚燒兩種。焚燒法一般針對于有機(jī)廢氣濃度高于必定閾值,且有機(jī)物閃點(diǎn)較低的,一起焚燒后熱能有收回利用價值的場合。將有機(jī)廢氣經(jīng)過催化焚燒器,起燃后靠有機(jī)物自身焚燒放出的熱量維持焚燒,對于濃度較低或熱值較小的有機(jī)物還必須加入助燃劑完結(jié)焚燒進(jìn)程,有時易發(fā)作回火等不安全問題,并且燃料消耗較多,直接形成運(yùn)轉(zhuǎn)本錢很高。
直接焚燒法利用燃?xì)饣蛉加偷容o佐燃料焚燒放出的熱量將混合氣體加熱到必定溫度(700—800℃),駐留必定的時刻,使可燃的有害氣體焚燒。該法工藝簡略、設(shè)備出資高,能耗大、運(yùn)轉(zhuǎn)本錢高。催化焚燒法:將廢氣加熱到200~300℃經(jīng)過催化床焚燒,達(dá)到凈化目的。該法能耗高、凈化率高、無二次污染、工藝簡略操作方便。特別適用于高溫高濃度的有機(jī)廢氣治理。
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